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近日，《2024年中國主要城市交通分析報告》發布，在全國50個主要城市中，石家庄交通擁堵指數同比下降6.28%，下降幅度排名第✅二﹔交通健康指數在“汽車保有量超300萬輛”的城市中排名第三。 石家庄的交通困局曾具有典型性：京港澳高速穿城而過形成“城市裂痕”，二環輔路等“斷頭路”引發局部栓塞，以及快速擴張的城市版圖與滯后路網間的矛盾。 3月12日，航拍鏡頭下，兩條城市快速路貫通南北，連接東西，像兩大“主動脈”牽起✅一條條“毛細血管”﹔一輛輛汽車川流不息，勾勒出城市交通的活力圖景。 復興大街與北✅三環市✅政化改造，改變了高速公路割裂城市的格局，也打通了城市“經脈”，拉開發展框架。2024年，復興大街□□□□、北三環車流量超2億輛次，通行能力和通達度均大幅提升。 近日，高德地圖聯合國家信息中心□□、清華大學□□、同濟大學等機構發布的《2024年中國主要城市交通分析報告》顯示，在全國50個主要城市中，石家庄交通擁堵指數同比下降6.28%，下降㊣幅度排名第二﹔交通健康指數在“汽車保有量超300萬輛”的城市中排名第三。 對此，石家庄市公安局交通管理局的智慧交管大腦數據提供了詳細佐証：目前，全市機動車保有量達到384萬輛。2023年12月日均在途車輛數145萬，2024年12月日均177萬輛，僅一年時間便同比上漲22%。但如此大幅度的增長壓力下，2024年的早高峰擁堵指數卻同比下降11%，晚高峰擁堵指數下降2.1%。 “石家庄的交通困局曾具有典型性：京港澳高速穿城而過形成‘城市裂痕’，二環輔路等‘斷頭路’引發局部栓塞，以及快速擴張的城市版圖與滯后路網間的矛盾。”石家庄市公安局交通管理局局長王曉龍表示，石家庄的治堵之策不是依賴限行□□、限號，而是通過系統性優化路網結構，打通“斷頭路”關鍵節點，利用現代化手段開展精細化治理，實現了交通擁堵的顯著改善。 深入推進城市更新，石家庄通過實施一系列交通基礎設施建設，系統推進“主動脈”貫通與“微循環”優化，使道路通行效能顯著㊣提升。 裕翔街快速連通工程通車，搭建了南二環與南三環之間一條快速交通紐帶﹔南二環平安南大街至倉興街段輔路打通，徹底解決了南二環建成20多年來輔路存在“斷頭”的歷史遺留問題，有效緩解了石家庄火車站周邊交通壓力﹔倉豐路□□、倉盛路等6條市政道路的建成通車，進一步完善了市區南部區域路網……內暢外聯□□□、高效便捷□□□□、區間融合的城市路網逐漸形成，有效提升了城市交通出行效率。 3月10日，一個尋常的工作日，早晨7時30分，石家庄市民趙勇從裕✅華區玫瑰灣小區的家中出發，趕往新百廣場附近的公司。 8公裡的路程並不算遠，但早高峰的車流讓准時到達成了一場挑戰。此時，路面車輛驟增，交通壓力✅顯而易見。趙勇果斷選擇了地鐵，從家附近的孫村站搭乘地鐵3號線，半小時不到便順利抵達公司樓下。 2017年6月26日，石家庄地鐵1號線一期和3號線一期首㊣開段工程開通試運營，標志著河北邁入了“地鐵時代”，也成為石家庄市民出行的重要選擇。 地下通衢為緩解城市擁堵□□□□、提升通行效率按下“加速鍵”，不斷刷新著市民出㊣行的幸福指數。如今，石家庄軌道交通建成投用裡程已達㊣78.2公裡，2024年軌道交通實際開行33.94萬列次，城市公共交通分擔率超45%，有效緩解了城市交通壓力。 “城市路網不斷優化，公共交通基礎設施的升級換代，暢通了城市梗阻，為構建通暢的城市交通體系打下基礎。”王曉龍表示。 假如你騎自行車或電動車，在大路口要左轉到對角，你會怎麼走？之前的經驗是：先直行，再左轉，走兩條直角邊。 3月10日中午，在石家庄市建設大街與中㊣山路交叉路口，記者卻看到了不一㊣樣的解題思路：左轉綠燈亮㊣起，隻見等在路口東南角的騎車人沿著斑馬線內新增的對角虛線，與左轉的汽車一同順暢地向西駛入中山路，整個過程“絲滑”無比。路口很快清空，再不像以往那樣擠滿等待左轉的電動車和自行車。 從“繞直角”到“走斜線”，交通規㊣㊣則的一個小小改變，不僅讓騎行更便捷，還減少了非機動車與機動車的沖突，為緩解城市交通擁堵開出一劑良方。 “從制度和規則入手，進行精細化治理，是破解交通難題的關鍵。”王曉龍表示，石家庄的交通治理，正是始於對規則的深度重構。 3月8日，石家庄市裕華路與維明大㊣街交叉路口市政道路，記者看到了這樣一幕：非機動車直行綠燈先亮，電動車和自行車魚貫而過﹔幾秒鐘后，右轉綠燈才亮起，汽車開始有序右轉。非機動車和汽車的依次通過，路口井然有序。 “短短的幾秒‘時差’，是有意為之。”石家庄市交通科研所所長李龍介紹，“右轉遲啟”措施的出台，始於對交通問題的細致觀察。許多路口的直行和右轉信號燈同時放行，導致非機動車與機動車頻繁交織，電動車和汽車誰也不讓誰，經常擠成一團。 為解決這一問題，石家庄交管部門對信號燈配時規則進行了優化：在21個主要路口實施“右轉遲啟”。這一規則優化，實現了從“擠成一團”到“各行其道”的轉變。 2023年2月，石家庄市公安局交通管理局推出疏堵保暢十項舉措，進一步從細節入手優化交通規則。比如：對寬度不足的中心線調頭開口進行調整﹔高峰時段遇道路擁堵，允許社會車輛臨時借用公交車道通行﹔洒水□□□□、清掃車輛錯峰作業，避免早晚高峰佔道壓車造成擁堵﹔加大違法停車治理力度，減少佔道停車造成的交通堵點。 “交通治理是個復雜的系統工程，需要一個問題一個問題精准施治，一個堵點一個堵點耐心破解。”石家庄市公安局交通管理局秩序大隊副大隊長李明表示，石家庄通過在規則優化上下“繡花功夫”，先后對2509處交通設施開展小改小革，靶向治理擁堵頑疾，為城市交通注入持久秩序與效率。 動態㊣綠波□□、靜態綠波□□□□、單點自適應……共計優化次數184次。3月12日12時21分，走進石家庄市公安局交通管理局指揮中心，大屏幕上動態更新的當天實時數據顯示著“聰明”信號燈的功勞。 “以往，信號燈的配時都是固定的，紅燈綠燈各多少秒都是固定的。現在，70個信號燈已經實現智能化，能夠根據路網數據□□□、路口流量數據等實時調整配時，讓信號燈真正‘活’起來。”李龍介紹，今年，石家庄計劃再改造80個路口，進一步擴大智能信號燈的覆蓋范圍。 除了自適應配時信號燈，石家庄還在裕華路□□、和平東路□□、槐安路輔路等16條主次干道的270個信控路口，設置了60條綠波帶。通過智慧調度，這些綠波帶實現了“車看燈”向“燈看車”的轉變，平均通行✅效率提升了7%至10%。 “早高峰時段，前往火車站的車流量激增，左轉需求大幅上升，此時自北向南的四車道會動態調整為兩條左轉車道和兩條直行車道﹔到了平峰時段，車道配置又會恢復原狀。”李明介紹。 這種靈活的車道調整，離不開路面上繪制的㊣鋸齒狀可變車道線，以及路口上方懸挂的電子屏引導標志。司機隻需根據電子屏的實時指示，就能清晰識別當前的車道方向。 不過，電子屏的變化並非隨意，而是由路邊的大數據計算盒子進行“指揮”。這些設備能夠實時分析交通流量，自動調整車道方向，實現車道資源的最優配置。 在石家庄市公安局交通管理局指揮中心，大屏幕上類似百度地圖的界面實時顯示著全市路況。但與普通地圖不同的是，在這面大屏上，點擊任何路段，都能調取實時路況和警情處置進度。 “事故多發□□□□、處置不及時是導致交通擁堵的重要原因之一。因此，交通事㊣故必須做到快速發現□□□、快速到場□□、快速處理。”石家庄市公安局交通管理局指揮中心副主任張志國解釋，為此，石家庄全面推行“網格化□□、路長制”管理模式，並建立了指揮中心□□、分控中心□□□□、數字警務室三級聯動工作機制。 借助各級㊣指揮中心的動態數據，區域執勤交警能實時掌握全市交通動態，精准識別事故□□、擁堵等異常情況，並迅速響應。系統還會實時記錄交警到場時間和事故處理結束時間，通過每周通報出警最慢區域，針對性優化資源配置。 目前，全市交警依✅托“勤務+督查”管理系統，通過完善“鐵騎勤務”“夜經濟勤務”，實現每日1500名警力上路執勤□□□、480輛鐵騎不間斷巡邏，簡易交通事故處理主城區全覆蓋。高架橋和快速路上，設置了28個鐵騎待警點，事故處置時間壓縮至5分鐘。 張志國介紹，為進一步提高人機協作能力，他們目前已開始嘗試利用無人機疏導交通□□、處理事故，實現智能識別報警。 以科技為驅動□□、以精細化管理為支撐，通過智能化設施的應用□□□、高效協同的警力調度以及柔性執法的創新實踐，石家庄正在打造一個更加暢通智慧的城市交通體系。 未來，如何在機動車保有量持續攀升的壓力下保持治理韌性？這個問題考驗著城市治理者的智慧。但可以肯定的是，石家庄通過系統性改革証明：城市交通困局，絕非無解之題。（記者周聰聰□□□□、周潔） 最近，石家庄高架橋上的一幕讓人印象深刻：一輛救護車鳴笛駛過，前方車輛紛紛自動傾斜45度，為生命讓出一條綠色通道。 交通，不僅是城市的“血脈”，更是城市㊣情緒的“晴雨表”。在採訪中，石家庄市公安局交通管理局局長王曉龍反復提到一句話：“交警是城市情緒的管理者。” 擁堵□□□、搶行□□□、路怒症……㊣這些交通現象曾讓城市生活充滿焦慮。然而，不論是石家庄交通擁堵指數下降幅度排名第二的數據，還是高架橋上為120讓路的暖心瞬間，這些變化的背后，是交通基礎設施的優化和管理的精細化，更是城市交通情緒的改善。從焦慮到從容，從無序到有序，石家庄正在用智慧與溫度梳理城市的“情緒脈絡”，讓每一位交通參與者感到更加舒適愉悅。 採訪中，記者了解到這樣一個細節：按照有關規定，2022年5月1日起，石家庄便能夠對非機動車違規行為進行處罰，但在大規模持續宣傳后一直到2024年4月1日才開始正式實施。即便開始處罰，石家庄還是在全國首創“學法免罰”舉措，違規騎乘人員可通過抄寫法規□□、手持小紅旗路口執勤钢材□□□、觀看教育視頻等方式抵消罰款。 這一創新舉措，不僅讓執法更有溫度，也更深層次地疏解了交通參與者的情緒，讓文明出行理念深入㊣人心。 石家庄通過柔性執法與創新治理，將冰冷的規則轉化為溫暖的引導，讓市民在參與交通時感受到更多的理解與尊重。 針對電動自行車群體，石家庄打出“科技+教㊣育”組合拳。通過數據分析與溯源追查機制，精准捕捉逆行□□□、闖紅燈等行為，同時配套“學法免罰”機制，提升騎乘人員的安全意識。 對於機動車違停問題，石家庄引入“勸離+疏導”管理模式，全面應用移動鐵騎抓拍系統，提前發送告知駛離短信提示，違停勸離率超過90%。 更富創意的是，石家庄將安全教育轉化為文化體驗。設置“安全學習點”，讓交通參與者現場學習文明駕駛知識﹔開展交通違法“隨手拍”，讓守法行車理念不斷深入人✅心。這種全民參與的“交通微治理”，不僅疏通了城市的“血脈經絡”，更讓文明出行從管理約束轉化為內在自覺。 從為120讓路到“學法免罰”，從柔性執法到情緒疏解，石家庄正在用創新與溫度，書寫一座城市的交通文明新篇章。 這種以人為本，從單純管理向服務的轉變，是城市治理能力躍升的體現。而這，也正是石家庄交通取得亮眼成績單最堅實的根基和底色。 2022年初，一則消息在河北商界引發廣泛討論：農業產業化“國家隊選㊣手”同福集團將總部從南方某市遷回石家庄。這家曾因“舉廠南遷”轟動業界的“出走者”，為何在十余年后突然“歸巢”？ 更令人意外的是，回歸后的同福集團如同按下“加速鍵”：三年間營收㊣翻倍，重點銷售網點的規模從30萬家增長到100多萬家，銷售渠道覆蓋27個省市自治區，其創新打造的同福共享平台，截至2024年底商品累計交易總額超千億元。… 人民網石家庄3月14日電 （朱延生）3月14日，河北省人民政府新聞辦公室舉行“2025年河北省營商環境優化提升行動”新聞發布會。會上，河北省司法廳黨組成員□□□、副廳長□□□□、新聞發言人彭敬捷介紹，“今年，我們將持續加強優化營商環境重點領域立法供給，將《河北省民營經濟促進條例》《河北省建設全國現代商貿物流重要基地促進條例》《河北省先進制造業發展促進條例》等三部地方性法規納入立法計劃一類項目。… 人民日報社概況關於人民網報社招聘招聘英才廣告服務合作加盟供稿服務數據服務網站聲明網站律師信息保護聯系我們 人 民 網 股 份 有 限 公 司 版 權 所 有 ，未 經 書 面 授 權 禁 止 使 用
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